利潤增長潛力
泰國主要國內銀行，包括TTB、KBank及SCBX，已將SET上市航運公司的ESG評級納入核心信用評估指標。低碳航運資產符合優惠政策資格，例如綠色信貸利率折扣及延長還款期限。
三、林查班港（EEC）綠色基礎設施支援本地船東甲醇航線
林查班港第三期擴建，即泰國東部經濟走廊（EEC）核心樞紐，已於2026年第一季完工。規劃專用甲醇加注泊位以解決泰國上市航運公司低碳航線的燃料供應瓶頸：
- 港口設施：預留甲醇儲罐及加注管線；加注設備招標將於2027年啟動。停靠甲醇加注泊位的船舶可享20%碼頭操作費折扣。
- 產能擴張：年貨櫃吞吐量提升60%。升級液體散貨碼頭可容納PSL甲醇產品船及RCL短途甲醇燃料貨櫃船定期靠泊。
- 成本沖抵：泰國港務局適度提高貨櫃碼頭費用16%–29%，但針對低碳動力船舶推出長期補貼以抵消運費上漲壓力。
瑪塔普工業港也擴建液體化學品轉運區，用於棕櫚油及工業甲醇儲存與轉運。此舉改善泰國國內綠色燃料供應鏈，降低上市航運企業的燃料採購成本。
四、跨境碳市場聯動創造新利潤驅動力
泰國
與新加坡於2026年正式啟動雙邊碳信用認可框架，為SET上市航運集團擁有的碳資產開通跨境變現渠道：
與新加坡於2026年正式啟動雙邊碳信用認可框架，為SET上市航運集團擁有的碳資產開通跨境變現渠道：- 國內交易：船舶脫碳產生的T-VER自願減排量可在泰國碳交易所掛牌交易。
- 跨境流通：合格碳信用可直接在新加坡碳市場交易，提升碳資產流動性。
- 合規風險規避：甲醇燃料船舶多餘減排量可抵消歐盟CBAM碳關稅，避免深水航線高額碳罰款，形成傳統燃料船隊不具備的核心競爭優勢。
五、行業市場展望
2026年第一季機構投資者增持SET低碳航運股。外資淨買入RCL及PSL股票季增42%。行業分析師預測未來兩三年內更多中小型泰國航運公司將尋求SET主板上市，籌資所得全部優先投入新建甲醇雙燃料噸位。
在SET綠色融資激勵、泰國本地銀行低息綠色貸款、EEC港口甲醇加注基礎設施以及泰新雙邊碳信用互認四大優勢支持下，泰國上市航運公司將完成船隊全面脫碳，並與新加坡國際綠色航運樞紐建立深度聯繫，構建連結東南亞實際航運業務與跨境資本市場的雙向發展通道。
結論
SET上市的泰國航運龍頭如RCL和PSL正透過甲醇船舶轉換引領脫碳，充分利用交易所ESG法規、可持續綠色債券及區域碳交易等多重優勢。林查班港綠色加注設施的建成填補了產業鏈關鍵缺口，使泰國本土航運公司能夠符合IMO全球脫碳目標及歐盟碳合規規則，支援估值持續上揚。
